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哈里·斯瑞尼瓦桑：今天凌晨3点前，太空探索技术公司（SpaceX）的一艘火箭携带着载人版龙飞船从加州的肯尼迪航天中心升空。载人版龙飞船是为宇航员设计的，但在这次任务中，它只携带了一个所谓的“智能人体模型”，名作里普利。里普利的设计是为了收集数据，了解此次飞行对人类的影响。载人版龙飞船现在正在轨道运行，并将试图与国际空间站于明天对接。如果对接成功，就可能意味着美国宇航局将通过自己建造的航天器用于未来的任务，早的话，可能今年夏天就能投入使用。我台记者高级科学领域The Verge的记者洛伦一直在新奥尔良密切关注载人版龙飞船的消息，下面我们将与他连线，了解一下这件事的重要性。
洛伦：自从2011年航天飞机项目结束后，美国宇航局将宇航员送往国际空间站就只剩下了一个选择。这个选择就是采用俄罗斯的联盟号火箭，但这并不是一个绝好的选择。因为联盟号价格昂贵，一个座位就需要美国宇航局耗资100万美元才能将1名宇航员送往国际空间站，这个唯一的选择很有局限性。所以，就算值得，但一旦经费耗尽，我们也没法将宇航员送入太空。但商业宇航员项目是要将载人航天项目带回美国。这些太空舱是由美国的公司所建造，一旦载人升空，就将会是航天飞机项目后首次将宇航员从美国国土送往太空。
哈里·斯瑞尼瓦桑：我们看到火箭升空的瞬间就仿佛回到了过去。因为这些太空舱看起来很像是之前太空项目的太空舱。今天的太空舱，其设计的初衷是做一件事，而以前的航天飞机是要做很多件事。
洛伦：在提到如何建造太空舱的问题时，美国宇航局可以很好地设计出可以往返的太空舱。所以，太空舱的设计是往返于国际空间站的最优解。但是太空舱的设计肯定会让我们回忆起以前建造的太空舱。
哈里·斯瑞尼瓦桑：但这里是否有更为长期的愿景呢？现阶段的设计是否只是并非全貌呢？这里我想说的是，进入太空并非最难的部分。有一些复杂的事情一定会发生，一般情况下，空间站会吸收一切离它近的物体。但这一切是否是自动发生的呢？
洛伦：我来解释一下，这个太空舱和SpaceX在2010年后向国际空间站发送的载人版龙飞船之间有一个巨大的区别，即对于国际空间站的区别。也就是说：宇航员操纵的机械臂会抓住太空舱，然后将它带到与它绑定的国际空间站。但这些太空舱会自动与一系列激光和传感器对接，从而发现国际空间站外的对接口。然后，它会自动向它移动，并进行绑定。这是SpaceX此前从未做过的。如果他们明天能实现这个操作，就会有重大的意义，因为未来他们就可以用这个方法将宇航员送往国际空间站。
哈里·斯瑞尼瓦桑：最后，它要在那里待大概一周的时间，然后摒弃以前的旧方法。
洛伦：它不会逗留很久，只会待几天，但这3名宇航员现在正在国际空间站，他们会进入太空舱，带出一些所携带的物品。然后再装满物品。他们会进行一些测试，来看看在太空环境中物体的情况。现在稳了，他们所做的都在计划中。周五早上，他们会结束任务，重新进入大气层，一系列降落伞会让他们缓慢着陆在地球上，并进入加州海岸附近的大西洋，这是理想的情况。
哈里·斯瑞尼瓦桑：好的，非常感谢洛伦通过Skype加入我们。
洛伦：感谢与我连线。
译文为可可英语翻译，未经授权请勿转载！
