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这里是科学美国人——60秒科学系列，我是克里斯托弗·因塔格里塔。
在沙滩上行走比在人行道上行走消耗的能量更多，因为你的身体重量会将你推入沙子里。事实证明，在道路上行驶的车辆也是如此。
“交通工具的重量会在路面上造成非常浅的凹痕或弯沉，这样，车辆就能不断地在非常浅的小山丘上爬坡。”
麻省理工学院的可持续性科学家杰里米·格雷戈里说到。他的团队模拟了只通过硬化国家道路和高速公路可以节省多少能源以及避免多少温室气体排放。
他们发现，每年将国家道路硬化10%，未来50年可减少4.4亿吨二氧化碳当量排放，这足以抵消交通部门在这段时间预计排放量的0.5%。
将这些减排量放入背景中，这相当于将10亿桶石油埋在地下或在10年内种植70亿棵树时，地球减少的二氧化碳量。
研究结果在《交通研究记录》上。
至于如何硬化道路？格雷戈里表示，可以将少量的合成纤维或碳纳米管混入铺路材料中。或者用比沥青硬的水泥基混凝土铺路。（值得注意的是，这项研究部分由波特兰水泥协会资助。）
这个系统还能避开某些常见障碍，来减少碳排放。
“通常，在提到交通部门减排时，谈论的都是改变与交通工具和驾驶员行为有关、且涉及数百万人生活的政策，而不会谈论改变我们设计和维护道路的方法。这可能只涉及交通部门的数千名工作人员。”
谈到改造我们的道路和高速公路，你可能会说这些机构是“橡胶与道路接触之处”（关键之处）。
谢谢大家收听科学美国人——60秒科学。我是克里斯托弗·因塔利亚塔。
译文为可可英语翻译，未经授权请勿转载！
