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连接北京到河北张家口的京张高铁全线贯通。
这条路线为筹备2022年冬季奥运会而建造，因为冬奥会将由这两个城市共同举办。
该线路预计在今年年底投入运营。
一项自动化技术将应用于这一线路上，该技术可以实现列车自动发车，区间自动运行，到站自动停车，停车后自动打开车门。
这一技术已经在京沈高铁线上进行了试验工作，试验的最高时速达到350公里。
张锴是参与试验的一名高铁司机。
“以前，这些仪器都需要我来操作、检查、确认，但现在用了自动驾驶系统之后，我属于一个备份系统。它在工作，我在监督。”
赵红卫是中国铁道科学研究院首席研究员。
他表示，未来高铁维护方面也将进一步的智能化。
“我们现在的检修基本是定时休（计划休），就是说到一定的周期我们修。我们会进一步朝着状态修，就是出现故障之后我们去维修（转变）。当火车需要修理时，智能系统会及时通知我们。”
今年初，时速160公里的“复兴号”已经正式上线运营。
接下来，时速250公里的“复兴号”也有望在今年底上线。
姚建伟是中国铁道科学研究院首席研究员。
“我们造出了‘复兴号’，但是我们还要提升软实力，我们要制定国际标准，这样我们才能成为高铁的大国或者是强国。”
到2018年底，中国高铁营业里程达到2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二。
CRI新闻，肖毅（音译）报道。
