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北京长安街上的1路公交是新中国成立后北京市最先运行的公交线路之一。
常洪霞是在1路公交路线的“车长”。
“公交车辆从依赖进口、卡车改装，到实现国产。公交线路从以前不出二环，到现在长途公交化、山区村村通、直通京津冀。我们的支付方式从纸票、IC卡，到现在可以刷码乘车。”
和城市交通相比，农村交通更是发生了翻天覆地的变化。
曾云在四川省宜宾市江安县从事公路养护工作。
“那时的路面大多数都是泥巴路，工人们上下班都只能通过步行，骑自行车的都非常少见。养护只有通过人力来进行，运输材料也只能靠肩挑背扛，养护起来特别困难而且特别辛苦。随着改革开放的深入，国家财力的不断增大，我们花大力气对普通公路进行了改建，路面由原来的沙石路、泥巴路全部改建为水泥混凝土路面或者是沥青混凝土路面。公路修好了，养护工作也可以更好开展。”
曾云说，现在江安县农村公路以每年约300公里左右的里程在增加。
江安县85%以上的建制村都通了客车，这为民众生产生活出行带来了很大的方便。
中国水上运输能力也飞跃式发展。
姜龙是“海巡01”轮的船长，一号海上巡逻舰的船长，“海巡01”是目前中国规模最大、装备最先进的海事公务船，多次参与重大救援行动。
“直到1960年，新中国才有能力建设万吨货轮。而现在世界最大的、我国自主建造的、可以装载21000个标准箱超大型集装箱船已经航行在世界各地。新中国成立初期，我国能够用于水上安全监管的巡逻艇不足10艘，现在直属海事巡逻艇接近900艘。”
官方统计数据显示，截至2018年底，中国铁路运营总里程达到13.1万公里，比1949年高出5倍，而高速铁路超过29000公里，在全球占比超过60%。
全国公路总里程达到近490万公里，是1949年的59倍。
内陆水道的里程数达到127,000公里，而民航航线从1950年增加了734倍，到2018年已超过800万公里。
中国还拥有235个民航机场。
CRI新闻，肖毅（音译）报道。
