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这里是科学美国人——60秒科学。我是克里斯托弗·因塔利亚塔。
如果你在城市里开车，那你肯定会经历在一个又一个街区绕圈找停车位的挫折。但研究这种现象的科学家找到了腾出更多车位的方法：
“方法就是提高停车费，这样人们就不得不决定是少花点钱停远点，还是多花钱停近些。”特拉维夫大学的系统科学家伊沙克·本南森说到。
旧金山已经试行了类似的根据需求提高停车费的计划，而且该计划已经证明可以减少绕圈找停车位的次数。但本南森表示，安装和运行这些系统所需要的传感器可能会耗费数百万美元。因此，他和同事尼尔·福尔曼在《国际电气与电子工程师协会智能交通系统期刊》上撰文，介绍了一种无需使用传感器就能确定智能定价的算法。
他们在靠近特拉维夫的以色列城市巴特亚姆进行了测试。首先，他们将城市分成不同区域。他们通过计算每个区域的公寓和办公室数量，来估算各区域的停车需求。随后，他们会考虑该区域的停车位供应情况和潜在泊车者的富有程度。利用这些数据，该算法会为每个区域分别定价，确保全市停车位使用率达到90%。这意味着，无论住在哪个社区，只要司机愿意付钱，永远能在剩余10%的停车位中找到位置。
当然，并不是所有人都同意提高停车费能缓解司机的沮丧情绪。大家对上次本南森提议提高城市居民的税率有何反应？“我在网上收到了大约100条反馈，其中有99条都说，他们从未听过有教授做出如此愚蠢的表述，我应该受到惩罚并被解雇。”
他说，最终要靠城市自已来衡量居民的政治意愿，以便更容易地找到停车位。
谢谢大家收听科学美国人——60秒科学。我是克里斯托弗·因塔利亚塔。
译文为可可英语翻译，未经授权请勿转载！
