多国能源部长呼吁推广氢动力汽车
全球官员一致同意支持氢技术的迅猛增长Tb.2^oVM=*lqGe;A)I~。
日本周三宣布，来自30个国家的能源部长或代表支持发展氢能源运输的计划KpleAvB3^)(F1。
日本政府邀请这些官员参加在东京举行的氢能部长级会议G^chy85UxL(u3Y+@8E9。
据报道，这30个国家赞成增加氢动力运输系统生产的呼吁，如燃料电池车、卡车、公共汽车、火车和船舶SIY0LK,z6.nM^。目标是未来10年内在全世界生产1000万个氢动力载具%jH)-=A@qCGklN。
除此之外，日本表示这些官员还支持到2030年前在全球建立1万个氢燃料补给站的目标u|w+UGEkF-qFh_qRWK。声明表示，这些补给站将成为引领未来几年氢动力汽车成功发展的必要条件LEb3mBF#V~xA。
迄今为止，亚洲国家在开发氢技术驱动汽车方面处于领先地位t*55tIo)DPu。
中国、日本和韩国制定了到2030年前投入数百万辆氢动力汽车上路的目标IUtkkI&ZT)2bu%&ai。专家预测这项计划将使这些国家耗资数十亿美元lLaqPD(-tsKX4。
近年来，使用氢能驱动汽车没有电力技术那样受欢迎xwtS=gxO6z~。许多大型汽车制造商都计划增加电动汽车的产量，以满足环保型汽车日益增加的市场需求kNKC[&51cTE2O*。
为什么选择氢能？
氢被认为是一种极度清洁的能源eLwn.#QRY&6t]。它产生的唯二副产品是水和热量0rZW]iNXmN)|9[L。另外，氢还能通过多种不同来源制成，包括甲烷、煤炭、水甚至是废料jZHQ3GzTedFjHxYQYEtP。
一些氢燃料电池技术的批评者认为，氢动力汽车永远都只能在汽车市场上占据很少的份额|s.Ki=S9HOsmb.pSy。但支持则认为，氢能是可用于汽车的最清洁能源&ME60]%~Ppal38O3R&;q。他们相信，随着越来越多的氢动力汽车补给设备的出现和广泛使用，这项技术将在未来几年获得更多认可E=o!7n8YW7LoLQyCBf9!。
市场
中国是全球最大的汽车市场u%x,&5^%v!oq7。中国每年售出约2800万辆汽车xtec6kXu^u。中国的目标是到2030年前让超过100万辆氢燃料电池汽车投入使用o^,xNn!xU~jZL4atsB。目前大约有1500辆车在使用，多数为公交车z(@N1((XjU83,+。
日本每年售出超过500万辆汽车，该国计划到2030年前售出至少80万辆氢动力汽车wGod-.+dYF。
韩国汽车市场的规模约为日本的三分之一)(Jqo,f7Mf=A。该国的目标是在2030年前让85万辆氢燃料电池汽车上路行驶ea1h0-hFAFTvENIj9Z9;。截至2018年底，韩国售出的氢燃料电池汽车不足900辆zloOs]%orXDCY。
日本官员表示，这个资源贫乏的国家将氢能视为改善其能源安全的方式MS]90x!E]u4aD#jB9。他们还指出，氢动力汽车的行驶距离和补给时间可与汽油车媲美Xxn7o9uQ&*0KIViz%。另一方面，电动汽车需要充电数小时，而且通常只能行驶几百公里&L&Y|)(AS8_!~。
中国和日本的许多支持者将氢燃料电池汽车视为电动汽车的补充，而不是替代它们e5VCc79,+iJC+@]X。一般来说，氢能被视为公交车等行驶距离较长的重型汽车的更优选择Yp;Cm*rXFzP。
主要参与者
目前，只有少数汽车制造商向公众提供燃料电池轿车flBk|-x34w|l=。
丰田汽车公司在2014年底推出了Mirai汽车fYq+)5i&HFT(if。这款汽车在全球的销量不到1万辆(CE0-Y7(b9_I6。现代汽车公司在2018年3月发布了Nexo跨界车EEti%m8)F-x。截至目前，这款汽车的全球销量约为2900辆Nmj#K8m5hg。该公司推出的早期氢燃料电池车型途胜售出了约900辆n5-w;CBa||Df~ZnQlh。
布莱恩·林恩报道l^pEO)M[-#。

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